ความเหลื่อมเว็บสล็อตออนไลน์ล้ำทางเศรษฐกิจระหว่างยุโรปเหนือและยุโรปใต้อาจลึกซึ้งยิ่งขึ้นหากสหภาพยุโรปไม่ปฏิรูปกฎเกณฑ์สำหรับการใช้จ่ายสาธารณะ เปาโล เกนติโลนี กรรมาธิการเศรษฐกิจ กล่าวเมื่อวันพุธที่ การประชุมสุดยอด ยุโรป ที่ แข่งขันได้ของ POLITICO“วิกฤตการณ์ทางการเงินครั้งใหญ่ [ของปี 2008] ได้เพิ่มความแตกต่างที่แท้จริงในกลุ่มประเทศสมาชิกยุโรป” กรรมาธิการอิตาลีกล่าว “คุณสามารถโต้แย้งได้ว่าความเสี่ยง [ของความแตกต่าง] จะแข็งแกร่งขึ้นหากคุณไม่เปิดการอภิปรายเกี่ยวกับกฎเกณฑ์”
คำเตือนของ Gentiloni เกิดขึ้นในขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรป
เตรียมเปิดการปรึกษาหารือเกี่ยวกับกฎการขาดดุลของสหภาพยุโรปอีกครั้งหลังช่วงฤดูร้อน ปีที่แล้ว บรัสเซลส์หยุดกฎชั่วคราว ซึ่งจำกัดการขาดดุลงบประมาณที่ 3% ของผลผลิตทางเศรษฐกิจ และพยายามจำกัดหนี้สาธารณะที่ 60 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้ประเทศต่างๆ สามารถต่อสู้กับการระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัส แผนจะแนะนำพวกเขาอีกครั้งในต้นปี 2566
ประเทศทางใต้ เช่น ฝรั่งเศส อิตาลี และสเปน กำลังเรียกร้องให้มีการปฏิรูปที่จะช่วยให้มีการลงทุนภาครัฐที่กระตุ้นการเติบโตมากขึ้น และบัญชีสำหรับระดับหนี้ที่สูงของประเทศต่างๆ ใน ขณะเดียวกัน ออสเตรียเยอรมนีและเนเธอร์แลนด์ได้กล่าวว่าการปฏิรูปใดๆ ก็ตามควรรับรองวินัยทางการคลังที่เข้มงวดเพื่อตอบสนองต่อการเรียกร้องของภาคใต้
Gentiloni ค่อนข้างชัดเจนว่ากฎควรเป็นอย่างไร
“กฎการคลังทั่วไปที่เข้มงวดควรคำนึงถึงปัญหาสองประการ: ประการแรก ความเป็นจริงของสถานการณ์ทางการเงินที่แตกต่างกันในด้านการเงินสาธารณะ และประการที่สอง ความจำเป็นที่เราต้องสนับสนุนการเติบโตและการเติบโตอย่างยั่งยืน” เขากล่าว
การหยุดชะงักทางการเมืองอาจหมายถึงการปฏิรูปการคลังไม่ได้รับการตกลงก่อนปี 2023 เมื่อมีการแนะนำอีกครั้ง ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่หน่วยงานเฝ้าระวังทางการเงินของสหภาพยุโรปกล่าวว่าจะบ่อนทำลายคำมั่นสัญญาของกลุ่มที่จะควบคุมหนี้ให้อยู่ภายใต้การควบคุม
นั่นจะหมายถึงอะไร? มาตรการเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้น
ของความพยายามของสหภาพยุโรปในการควบคุมการปล่อยมลพิษจากสองภาคส่วนที่อยู่ไกลเกินกว่ากลุ่มและส่วนใหญ่หายไปจากการผลักดันสภาพอากาศก่อนหน้านี้ของสหภาพยุโรป คณะกรรมาธิการมุ่งมั่นที่จะชดเชยเวลาที่เสียไปและความคืบหน้าที่น่าผิดหวังจากหน่วยงานของสหประชาชาติ: องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศและองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ
ทิมเมอร์แมนส์กล่าวว่า “คุณไม่สามารถพูดต่อไปได้ว่าคุณจะไม่ทำอะไรเลย หรือแทบไม่ทำอะไรเลยในการเดินเรือและการบิน เนื่องจากสนามแข่งขันระดับนานาชาติ” “ฉันไม่สามารถอธิบายให้พลเมืองยุโรปฟังได้อีกต่อไปว่าเราจ่ายภาษีสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงที่คุณใส่ในรถของคุณ คุณต้องจ่ายภาษีสำหรับไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนรถไฟของเรา แต่คุณไม่ต้องจ่ายภาษีสำหรับน้ำมันก๊าดที่เป็นเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินของเรา”
ปฏิกิริยาเริ่มต้น:นักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมและผู้ร่างกฎหมายสนับสนุนการผลักดันให้ขยายโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษของกลุ่มไปสู่การขนส่ง ในขณะที่เจ้าของเรือในสหภาพยุโรปเรียกร้องให้ใช้รายได้ ETS เพื่อช่วยให้ภาคสีเขียว คนอื่นๆ ในอุตสาหกรรมนี้ไม่ค่อยมีความสุขนัก Guy Platten เลขาธิการกลุ่มอุตสาหกรรมระดับโลก ICS เรียกมันว่า “การฝึกหารายได้ทางอุดมการณ์” ซึ่ง “จะทำให้คู่ค้าของสหภาพยุโรปไม่พอใจอย่างมาก”
Green lobby Transport & Environment เตือนว่าความคิดริเริ่มด้านเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนของคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปจะจบลงด้วยการส่งเสริม LNG และเชื้อเพลิงชีวภาพที่ไม่ยั่งยืน แทนที่จะเป็นเชื้อเพลิง “สีเขียวอย่างแท้จริง” เช่นแอมโมเนีย “สหภาพยุโรปจะเริ่มจ่ายเงินให้ผู้ก่อมลพิษในการขนส่งสินค้า แต่ด้วยการผลักดันให้พวกเขาใช้ก๊าซและเชื้อเพลิงชีวภาพ การรักษาจะเลวร้ายยิ่งกว่าโรคร้าย” William Todts กรรมการบริหารของ T&E กล่าว
อุตสาหกรรมการบินยินดีกับแผนการขยายการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน แต่ภาษีน้ำมันเป็นที่นิยมน้อยกว่า: KLM กล่าวว่าเชื่อว่าอาจมี “ผลที่ตรงกันข้ามกับทางอ้อมและการปล่อยมลพิษเพิ่มเติม” เนื่องจากมีผลเฉพาะกับเที่ยวบินภายในสหภาพยุโรปเท่านั้น
10. การใช้ป่าไม้
แผนอะไร? คณะกรรมาธิการต้องการใช้ป่าไม้และพื้นที่พรุของกลุ่มเพื่อดูดซับ 7 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยมลพิษประจำปีในปัจจุบัน และวางแผนที่จะพึ่งพาภาคการเกษตรและป่าไม้เพื่อขอความช่วยเหลือ ได้กำหนดเป้าหมายของสหภาพยุโรปโดยรวมในการกำจัดคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า 310 ล้านตันในปี 2573 ด้วยเหตุนี้ การแก้ไขที่เสนอในการใช้ประโยชน์ที่ดิน การเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดิน และกฎระเบียบด้านป่าไม้ (LULUCF) จะกำหนดเป้าหมายระดับชาติประจำปีสำหรับการกำจัด CO2 ในปี 2569 จนถึงปี 2030 นอกจากนี้ยังต้องการกำหนดเป้าหมายความเป็นกลางของสภาพอากาศสำหรับภาคที่ดิน — รวมถึง LULUCF และภาคเกษตรกรรมที่ไม่ใช่ CO2 — เพื่อให้บรรลุเป้าหมายภายในปี 2030 คณะกรรมาธิการยังมุ่งมั่นที่จะปลูกต้นไม้อย่างน้อย 3 พันล้านต้นภายในทศวรรษและต้องการ เพื่อจูงใจเกษตรกรใช้แนวทางปฏิบัติที่ช่วยดักจับคาร์บอนในที่ดินของตนภายใต้นโยบายเกษตรร่วมฉบับใหม่ เว็บสล็อต
